Muita gente fica surpresa quando descobre que eu me interesso pouco por duas paixões brasileiras: futebol e carros. Bom, talvez não se trate de pouco interesse, mas sim do fato de que eu não me interesso tanto por esses assuntos quanto outras pessoas. De qualquer forma, em relação aos carros, meu “desinteresse” não é suficiente para que eu não saiba os nomes dos veículos ou deixe de ver uma notícia sobre o lançamento de um modelo. Até no Salão do Automóvel eu fui! Foi essa “curiosidade mínima” que me fez ler esta matéria e descobrir que a Mercedes-Benz vai comercializar o Smart no Brasil.
Smart fortwo – Imagem por Smart.com
A característica mais marcante desse veículo, obviamente, é o seu tamanho reduzido: tem aproximadamente 2,7 metros de comprimento, cerca de 1 metro menor que um carro “normal”. O Smart só conta com dois lugares, não possui porta-malas, muito menos estepe. Apesar de ser pequeno, não transmite nenhuma sensação de fragilidade ou insegurança. Além disso, é relativamente econômico no consumo de combustível: faz cerca de 15 quilômetros por litro de gasolina no ambiente urbano e até 25 quilômetros nas estradas. Obviamente não é o rei do desempenho, mas pode atingir uma velocidade máxima de até 145 km/h.
Note que esse conjunto de características torna o Smart um veículo apropriado para grandes centros urbanos, como São Paulo ou Curitiba. Primeiro porque seu tamanho reduzido faz com que ocupe menos espaço nas ruas e dá ao motorista maior facilidade para estacionar em vagas “apertadas”. Segundo porque, pelo menos em São Paulo, a maioria dos veículos em circulação tem apenas um ocupante, isto é, o próprio condutor.
Smart fortwo cabrio – Imagem que fiz no
Salão do Automóvel 2008 (São Paulo)
Eu acredito que o Smart pode se dar muito bem em cidades pequenas também, onde as opções de transporte não são tão abrangentes quanto as de um grande centro urbano. Nas visitas que faço à pequena Colorado, no noroeste do Paraná, por exemplo, sempre noto que as motos são muito comuns por lá – inclusive entre as mulheres – justamente por ser um tipo de veículo que atende bem as necessidades de locomoção da população local, que quase sempre precisa de transporte individual – ou para até duas pessoas – para percorrer distâncias pequenas.
Se diante disso você já estiver cogitando a possibilidade de comprar esse carro, talvez a seguinte notícia lhe desagrade: o tamanho reduzido do Smart não o torna um veículo necessariamente barato. No Brasil, o modelo deve ter preço inicial na casa dos 60 mil reais! Não é por acaso que a Mercedes usará o apelo do “estilo” para comercializar o Smart por aqui, estratégia que provavelmente a empresa já aplica em outros países.
Smart fortwo cabrio – Imagem que fiz no
Salão do Automóvel 2008 (São Paulo)
Na minha opinião, a abordagem tem que ser por aí mesmo, especialmente no Brasil. Acho muito pouco provável que alguém compre esse carro levando em consideração apenas as suas principais vantagens. Tem que rolar uma simpatia por ele logo de cara, ou melhor, tem que rolar paixão! Só isso é capaz de fazer alguém desembolsar cerca de 60 mil reais sem considerar outras opções…
Referência: ISTOÉ Dinheiro, Smart.com.
60000 compra um carro bem mais estiloso…
Wilerson
29/3/2009 - 16:43
60000 compra um carro bem mais estiloso. Eu acho estes carros compactos legais perfeito para cidades como São Paulo mas foge muito da realidade do brasileiro. Veja o Mini (Bmw) por exemplo, até mesmo o 500 da fiat, são belos carros, mas são muito caros.
Se fossem mais baratos eles estariam na minha lista, com certeza
Já falei que sou fã do 147???
Rodrigo Reis
30/3/2009 - 0:36
Acho que poucos brasileiros comprarão esse carro. No entanto, será importante tê-lo circulando pelas nossas ruas, porque acredito que estimulará os nossos fabricantes a desenvolver carros pequenos, e, sendo nacionais, baratos, populares. Como você escreveu, a maioria dos carros circulantes nas metrópoles é ocupada apenas pelo condutor (em São Paulo, se não me engano, 80% da frota). E o nosso país precisa de um automóvel que gaste pouco combustível, para que se economize ainda mais. Por último, consumindo menos combustível, diminui-se a produção de gás carbônico, diminui-se o aquecimento global. Uma medida dessas é muito mais impactante que qualquer hora do planeta ou besteira do gênero.
JM
5/4/2009 - 9:58
Pois é, Wilerson. Com 60 mil já dá para comprar um dos carros atuais que mais aprecio pela relação custo-benefício: o Honda New Civic.
Rodrigo, eu já encontrei fã de Brasília e de Fusca, mas de 147 você é o primeiro
JM (tudo bem por aí, senhor Tigre?
), seria ótimo se outras montadoras lançassem carros do tipo. Mas, acho que mesmo que fosse barato, boa parte dos brasileiros ia torcer o nariz para esse tipo de veículo. Mas os argumentos são válidos. Além de ajudar o planeta, iniciativas do tipo também ajudariam o bolso. Pena que poucos têm essa consciência 
Emerson Alecrim
6/4/2009 - 9:24
Meus olhos brilharam quando vi o lançamento desse carro, mas… que preço é esse!!! Tão achando que brasileiro é idiota… e é mesmo, pode apostar que vai vender de monte!
Alini
15/4/2009 - 9:53
Emerson: o amigo do meu marido é fan de fiat! Ele tem um Uno tunado e um fiat 147 reformado que parece que saiu da fábrica semana passada!
Alini
15/4/2009 - 9:54
Adoro carro da Mercedes. Tenho um Classe A, ano 2005, está com 24 mil km, modelo Elegance, cor preto fume. Amei este pequenino Smart, mas ele não tem estepe? E quando dá problema de pneu como se faz? Também não tem porta mala? Onde colocar as compras de uma dona consumista? Affe… Quem sabe dá para tirar o banco do passageiro e deixar só o do motorista, mas não vi nenhum indicação sobre tal possibilidade. Que pena omitire estes dois itens que são absolutamente necessários.
leela
12/1/2012 - 12:03